Gol repete liderança em 2012 e amplia diferença para o Uno
Após lançamento de nova geração, Fiat Palio retorna aos top 3.
Veja como anda a briga pelo 1º lugar e a disputa entre montadoras.
Tanto o Gol quanto o Uno venderam menos em 2012 do que em 2011, mas o primeiro manteve um equilíbrio em relação às vendas nos últimos anos e, no ano passado, conseguiu aumentar mais a vantagem sobre o principal concorrente, depois de alguns anos em que se ouviu que a liderança do modelo da Volkswagen estava ameaçada pelo Uno.
Briga menos apertada
Em 2011, o Gol vendeu 293.454 unidades; neste ano, foram apenas 161 a mais. Uma trajetória parecida já havia sido vista de 2010 (293.783 unidades) para 2011, indicando que o modelo mantém uma média de vendas nos últimos 3 anos.
O gráfico dos últimos 5 anos mostra a ascensão do Gol em 2009, quando a nova geração, lançada em 2008, ganhou força no mercado, e uma pequena queda nas vendas no ano seguinte. Daí em diante elas se mantiveram equilibradas.
A trajetória do Uno, cuja nova geração chegou em 2010 para roubar já naquele ano o lugar do Fiat Palio como vice-líder (somando 229.323 unidades), mostra forte alta em 2011 (273.537), apertando a briga com o Gol, mas um recuo no ano passado, quando foram emplacadas 17.699 unidades a menos.
Assim, a diferença para o Gol, que, em 2011 foi de quase 20 mil unidades, se ampliou para pouco mais de 37 mil em 2012.
A volta do Palio
Com nova geração lançada no fim de 2011, o Palio reagiu no ano passado e voltou ao top 3 dos mais vendidos, roubando o lugar do Chevrolet Celta. No caso dele, a Fenabrave também conta dois carros como um: o Novo Palio e o Palio Fire, que mantém o desenho mais antigo e é mais barato do que a nova geração. Juntos, somaram 186.384 unidades vendidas contra 167.685 do Volkswagen Fox/Cross Fox, o quarto colocado, e 137.617 do Celta, que caiu para a quinta posição.
O Palio ocupou por muitos anos a vice-liderança nesse ranking, mas perdeu terreno com o lançamento do Novo Uno, ficando fora do "pódio" em 2010 e 2011. Mesmo de volta, ele ainda está longe do "primo", que teve quase 70 mil unidades vendidas a mais.
Uma vez que a venda de carros bateu recorde pelo sexto ano seguido, a redução nos emplacamentos de Gol e Uno não se deve à desaceleração do mercado em geral, mas a uma melhor distribuição da participação entre os veículos mais vendidos.
Os números do Palio, na terceira colocação do ranking de 2012, são bem melhores que os do Celtaquando o modelo ocupou essa mesma posição em 2011 (149.044 unidades).
As vendas do Fox também cresceram, de 121.588 unidades em 2011 (quando o carro chegou a faltar nas lojas devido a uma greve na fábrica da Volkswagen no Paraná) para 167.685, conquistando uma posição acima, a quarta no ranking.
Os números ficaram um pouco mais equilibrados, mas o ranking continua repetitivo: 9 dos 10 modelos que apareceram como mais vendidos em 2011 se mantiveram na lista. A única "troca" foi a saída do Volkswagen Voyage para a entrada do Renault Sandero. O hatch encerrou o ano em 10º lugar e por pouco não roubou a nona posição do Chevrolet Classic/Corsa Sedan. A diferença entre os dois foi de 109 unidades.
O Corsa Sedan deu adeus em 2012, quando a produção foi encerrada em São José dos Campos (SP), onde também é feito o Classic. Os modelos, cujos números de vendas eram contados juntos pela Fenabrave, tiveram resultado pior do que em 2011: 98.551 emplacamentos contra 125.777. A queda fez com que eles despencassem do quarto para o nono lugar no ranking.
E os novatos?
Se a briga entre Gol e Uno foi morna em 2012, a rápida ascenção de modelos recém-lançados virou assunto, principalmente no segundo semestre. Com poucos meses no mercado, eles não tiveram volume de vendas suficiente para entrar no top 10, mas aparecem como promessas para 2013.
O ranking dos mais vendidos em dezembro, também segundo a Fenabrave, já é diferente do anual. Aparecem, em sétimo, o Hyundai HB20, e, em seguida, o Chevrolet Onix. O primeiro hatch somou 22.053 unidades vendidas em 3 meses, desde o seu lançamento, em outubro. O Onix, que chegou às lojas pouco depois, tem 18.049. Outro destaque é o Chevrolet Cobalt, sedã lançado há 1 ano, que quase entrou no top 10 de 2012. Com suas 66.654 unidades emplacadas, ficou em 12º lugar no acumulado.
O Toyota Etios, lançado nas versões hatch e sedã em setembro, não figura entre os 50 mais vendidos. O hatch somou 4.353 unidades emplacadas em 2012; o sedã, 2.616.
Briga das marcas
A Fiat festejou o 11º ano como a montadora que mais vende no país, também considerando automóveis e comerciais leves. A exemplo da Volkswagen, a marca diz que 2012 foi seu melhor ano no Brasil. O recorde de vendas, de 760.495 unidades em 2010, foi batido ainda em novembro. A marca fechou o ano com 838.160 carros vendidos, o que corresponde a 23,6% de participação no mercado, mais do que os 22,02% de 2011.
Em 2011, as cinco marcas que mais venderam perderam participação de mercado. Em 2012, as duas primeiras escaparam, mas General Motors e Ford tiveram a fatia reduzida novamente. A GM, que renovou boa parte do portfólio da Chevrolet em 2012, caiu de 18,45% para 17,68%. A Ford saiu dos 9,17% para 8,9%. A Renault, porém, foi na contramão e cresceu de 5,67% para 6,65%.
A Honda, que ficou em oitavo em 2011, aumentou as vendas em 1% e terminou o ano em sexto (3,31%). Trocou de lugar com a Hyundai, que teve a participação diminuída de 3,35% para 2,98%. A Toyota cresceu de 2,9% para 3,1% e manteve a sétima posição. Empurrada pelo hatch March, a Nissan "cavou" espaço no top 10 e ficou em oitavo, seguida pela Citroën, que caiu uma posição. A Peugeot, décima colocada em 2011, saiu do ranking.
As demais montadoras somaram 7,81% de participação de mercado, menos que os 10% de 2011.
Nenhum comentário:
Postar um comentário